鐵路系統(tǒng)控制著全站運(yùn)營車輛的定點駛出和安全駛?cè)耄到y(tǒng)運(yùn)作的時間同步就是很重要的一項環(huán)節(jié)，時間不同步會造成火車站時間信息的錯亂，會導(dǎo)致一系列的非常嚴(yán)重的安全問題，所以需要配置適用于鐵路時間同步服務(wù)器來解決時間不統(tǒng)一的難題，該項目負(fù)責(zé)人結(jié)合國內(nèi)其他省市鐵路管局時統(tǒng)的成功經(jīng)驗后，泰福特HJ210 北斗銣鐘網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器得到了項目組關(guān)注，并結(jié)合了自身環(huán)境的使用技術(shù)參數(shù)，對我司的設(shè)備進(jìn)行了市場調(diào)研，最終決定由泰福特電子來承接該鐵路局時間同步系統(tǒng)的施工工程。

以下是泰福特自主研發(fā)HJ210 北斗系列NTP服務(wù)器產(chǎn)品的簡單闡述：

  一、泰福特北斗銣鐘網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器又稱為：（HJ210NTP網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器）；本系列產(chǎn)品經(jīng)泰福特研發(fā)在過去10多年間歷經(jīng)數(shù)代，期間我司研發(fā)團(tuán)隊一直結(jié)合國內(nèi)外高端時頻技術(shù)進(jìn)行了N次的升級，目前該系列產(chǎn)品是國內(nèi)外市場使用率是最高的，其行業(yè)領(lǐng)域覆蓋適配最為廣泛，此次工程采用的是北斗、GPS雙授時型NTP服務(wù)器，當(dāng)設(shè)備在工作中由于環(huán)境或者其他因素影響，造成授時信號中斷或鎖定不了衛(wèi)星的話，這時服務(wù)器會自動從GPS切換到北斗進(jìn)行鎖星授時，保證授時系統(tǒng)的穩(wěn)定度，以及時間的精準(zhǔn)度不差分毫，這也是目前市場上主流時統(tǒng)設(shè)備性價比和精度及穩(wěn)定度最高的一款高科技產(chǎn)品！

  二、北斗銣鐘網(wǎng)絡(luò)時間服務(wù)器的構(gòu)成：內(nèi)部由北斗、GPS雙模接收機(jī)組成，采用雙電源模式，以前的時間服務(wù)器都是單電源，如果電源出現(xiàn)故障，那么就會造成此服務(wù)器停止運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就造成了授時精度大打折扣，會給工作站及用時環(huán)境造成嚴(yán)重的后果，經(jīng)泰福特研發(fā)團(tuán)隊對該設(shè)備的內(nèi)部重新設(shè)計，成功的實現(xiàn)了2塊電源內(nèi)嵌機(jī)箱中，在設(shè)備工作中，如果其中一塊電源出現(xiàn)問題，那么另一塊電源會繼續(xù)進(jìn)行承擔(dān)供電的重任，不會讓時統(tǒng)設(shè)備造成停機(jī)狀態(tài)，系統(tǒng)會自動記錄時間服務(wù)器的日志工作記錄，待設(shè)備維護(hù)人員查看到有問題的日志信息時，就會及時的對設(shè)備有損壞的部件進(jìn)行更換，讓時統(tǒng)設(shè)備更加穩(wěn)定的運(yùn)行！

總結(jié)：

  現(xiàn)如今運(yùn)輸業(yè)在不斷地飛速發(fā)展，高鐵的時速也在不斷地提升，鐵路管局部門對運(yùn)輸?shù)陌踩院涂煽啃砸笠搽S之在不斷提高，管局工作站的所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的時間同步信息精準(zhǔn)和穩(wěn)定度就顯得尤為重要了，每趟列車進(jìn)站、出站、時速信息都是需要管局的統(tǒng)一時間信息來進(jìn)行協(xié)調(diào)的；客運(yùn)站候車大廳為旅客提供精準(zhǔn)的時間參考也是非常重要的，時間的不統(tǒng)一會造成進(jìn)出站列車混亂，造成旅客的滯留，會帶來不必要的麻煩及財產(chǎn)損失，泰福特電子的時統(tǒng)設(shè)備已經(jīng)普遍服務(wù)于國內(nèi)鐵路、金融系統(tǒng)、***、科研、醫(yī)院、自動化企業(yè)、學(xué)校等各領(lǐng)域行業(yè)，有著豐富的時統(tǒng)解決方案，大把的成功時統(tǒng)案例讓客戶對我司時統(tǒng)設(shè)備的品質(zhì)沒有任何顧慮，我司也會繼續(xù)研發(fā)出更加高端、高品質(zhì)的時頻產(chǎn)品來服務(wù)于社會！